TDI:市场短时势弱,扭转难度较大
来源:金联创 发布时间:2019/10/24 9:35:24

本月中旬,在下游小幅补仓(国庆节后周)完毕+科思创、巴斯夫复产接单+白银装置恢复正常多重打击下,市场整体气氛转空,TDI商谈价走软,贸易商出货心态下持续让利。截止稿前,国内TDI市场报价12800-13000/吨国产,上海货稍高100-200/吨。

节后市场短波上涨行情多仰赖供方装置密集检修,在此利好之下,供方坚挺拉涨护市,中旬后除却烟台巨力、沧州大化仍处于计划检修外,其余装置均恢复正常生产,供方装置所带利好一一褪去之后,市场回落便在意料之中(小编指路上篇分析:TDI:装置利好延续几何)。

目前下游多消耗库存为主,对市场各方表现反应冷静,市场实单成交存在阻力,维持刚需行情,贸易商心态偏弱,对市场看法难存乐观,积极出货为主,在此心态之下出货窄幅让利,市场商谈持续松动。

后续来看,巨力、沧化随延续检修状态,但工厂备有库存,对市场实质性影响不大。韩华装置传闻月底检修,但市场听闻韩华货目前报价1550美元/吨,与国内市场形成倒挂,业者对韩华货兴趣不大,对市场亦影响寥寥。目前月中复产工厂货源正逐步填充市场,在下游需求持续拖累下,场内供需依旧失衡,供大于需局面继续钳制市场。而新疆和山巨力初步计划月底试车,若试车成功,便为TDI市场空头一方再添一筹。

综上,供需失衡下国内TDI市场短时弱势局面难以扭转,后续或仍有一定下行空间,但鉴于TDI工厂理论上在成本线及以下游走,总体跌幅有限。后需关注TDI工厂政策、和山巨力试车情况及下游接货情况,参考前几次下游接货情况,若市场跌至12500元/吨国产及以下,或会激发下游阶段性小幅补仓意愿。(个人观点,供参考)

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